Ferrari GT 2: Revolution

Napsal Norbert Lapčák dne 17.03. 2010 v 00.41

Nemáte na Ferrari? Nevadí! Mobilgamer.cz vám jedno koupí a sveze vás s Gameloftem v nejrychlejších a nejdražších auťácích světa!

Hodnocení

6.8

Žánr

závodní

Platforma

Java

Distributor

Gameloft

Vývojové studio

Gameloft

Web

Přejít »

Verdikt

Pokračování jedné nepovedené záležitosti přichází opět s velkou slávou a i když se hra úpěnlivě snaží a přináší pár vylepšení, tak ani to bohužel nestačí k lepšímu hodnocení. Sečteno a podtrženo, Ferrari GT 2: Revolution průměrná závodní hra.

Zdálo se, že francouzský gigant na mobilní hry Gameloft dostal za vyučenou po svém posledním pokusu s nabušenými bouráky Ferrari. Ostatně, první díl Ferrari GT: Evolution si v naší recenzi odnesl ostudné hodnocení 4.5 / 10, a to je pro firmu podobných rozměrů pořádná ostuda. Hodně z vás si dost možná oddechlo, ale musím vás bohužel zklamat. Připravte si kyslíkové masky nebo dávku prášků na uklidněnou, protože frantíci přichystali druhý díl s vozy z Maranella v hlavní roli. Naneštěstí Gameloft nešlápl dvakrát do stejného lejna, a proto můžete bez obav odhodit všechny zábrany a jít se s námi podívat, co nového a co starého si sebou Enzo Ferrari přivezl na displeje mobilních telefonů.

Samozřejmě jde pořád o jedno a to samé, a sice závodit, závodit a závodit! Vozy Ferrari nejsou žádnými dostavníky ze středověku, ale naopak patří mezi špičku současného automobilového světa, což se vám autoři také snaží vštípit do prstů. K samotným monstrózním výkonům jednotlivých kousků přidali dokonce i turbo, které se aktivuje po nabití speciálního ukazatele. Ten naládujete převážně driftováním, ale i skoky nebo rychlou jízdou. Vozový park čítá snad všechny kousky co kdy z italských továren vyjely. Z těch nejznámějších můžu jmenovat Enzo, F430, Testarossu nebo F50 GT atd. Vozidla se odemykají s vašim postupem v kariéře, poté si je můžete zakoupit za kredity. Chechtáky dostáváte jak za vítězství, tak za spousty různých prkotin.

Hratelnost se oproti předchozímu dílu podstatně zlepšila, i tak ale zůstává nejstinnější stránkou hry. Driftování již není zlým snem, ba naopak, manévrování s vozidlem zvládne i cvičený šimpanz ( průměrné IQ 90 ) z amerického výcvikového střediska NASA. Bohužel by už o něco hůř snášel prapodivnou obtížnost, kdy se stačí jednou vybourat, a přestože jste v čele s mega náskokem, za pár milisekund už vám soupeři dýchají na záda a někteří jsou už zase na míle před vámi. To samé platí i o jízdě, ta musí být co nejčistší – žádné flákání na okraji silnice, otírání o sloupy, nebo nedejbože pošťuchování se soupeři.

Za jednotlivá vítězství jste odměňováni i absolutně bezcenným hodnocením, která si pak můžete pyšně prohlížet ve své kanceláři, odkud vlastně řídíte celý ten těžký byznys. Stačí jen mrknout na mapu, a už si vozíte zadek v nejrůznějších zákoutích naší planety. Mrknete například do rozpálené Jihoafrické republiky, pak vás schladí výdatný londýnský déšť bičující do desetitisícových oken. Tachometr se bude zběsile přetáčet i v Dubaji, Paříži, New Yorku či Beijingu v Číně. Celkem na pokoření čeká 9 světových velkoměst a v každém šest závodů.

Závody ovšem byly pořádně pozměněny. Autoři se nejspíš inspirovali oblíbenou sérií Need for Speed, a tak si užijete i checkpointů, závodů na čas, duelů, speciálních závodů, eliminace a mnoho dalšího. Přesto se časem dostaví pocit stereotypnosti, ať už se to někomu líbí, nebo ne. Dle našeho názoru by hře hodně pomohl online nebo bluetooth multiplayer, takhle hra vlastně nepřináší nic, co už bychom někde neviděli. Grafika (v minulém díle hodně zkritizovaná) se pochopitelně změnila k lepšímu, avšak jenom u modelu vozidel ( dokonce nechybí ani jakási náhražka modelu destrukce, kdy se po incidentu na autě objeví náznaky škrábanců na karoserii). Okolní prostředí a projíždějící civilní auta už jsou na tom o něco hůře.